為了控制重油燃料的粘度，人經(jīng)歷了幾個階段。最開始，工廠的操作人員想通過控制燃油溫度從而維持合適的粘度。這就要求操作人員必須通過現(xiàn)有的燃油等級來判斷并設置合適的溫度設定值，從而保證合適的燃油粘度。在這個方法的基礎上，燃油制造商發(fā)展出了一個粘度和溫度表，用來支持操作人員更簡單的根據(jù)各種不同的燃油設定不同的溫度。這些對照表允許一個引擎制造商根據(jù)根據(jù)溫度和粘度對照，定義出合適的粘度范圍。

這種方法的問題是作出的對照表是根據(jù)不同稠油的理想值而不是實際值來作出的溫度和粘度對照表。在實際應用中，粘度指數(shù)混合了太多變量，而且每個批次都不同。這些不同批次的變化的粘度指數(shù)，使得想通過一個溫度參數(shù)變化來維持一個穩(wěn)定的合適粘度的方法，幾乎變的不可能。特別是當用一種原油或者廢油做燃料是，根本無法判定等級，所以要定義他的粘度就更加的困難。

工程師們認識到所有的重油燃料都是不一樣的，為了獲得同樣的燃燒值，人們必須控制各種各樣不同燃油的粘度值。就這樣，在線粘度計誕生了，并且被應用在重油燃料的燃燒過程中。

在線粘度計是一種閉環(huán)控制的重油燃料粘度控制方式。操作人員只需簡單的設定所需的粘度值，粘度計就會將實際粘度位置在設定值。即是供油粘度指數(shù)相對設定值過高或過低，都可以實現(xiàn)粘度指數(shù)的穩(wěn)定。

美國Cambridge Viscosity, 即CVI公司設計出了一款簡單耐用的VISCOfuel2000型粘度計，免維護，同時可以實現(xiàn)粘度的精確控制。探頭使用不銹鋼鑄鐵結(jié)構(gòu)，無需墊片或機械聯(lián)動結(jié)構(gòu)。控制器內(nèi)置的自校驗功能，控制參數(shù)可調(diào)功能，自清理功能以及自動報警功能等。

CVI的設計原理是基于一種簡單的電磁技術(shù)。一個流速變速裝置連續(xù)的將大概1ML的樣品帶入測量室內(nèi)，兩個磁力線圈在磁懸浮力的作用下驅(qū)動一個粘度探芯，再測量室內(nèi)往返運動。一個內(nèi)置的RTD測溫探頭，測量出測量室內(nèi)的實際溫度。比例分析電路，精確分析出粘度探芯往返一個行程的時間，并根據(jù)時間計算出燃油的粘度值。

     VISCOfuel 2000粘度計同樣帶一個專門用于燃油燃燒設計的然見。2003年，CVI公司公布了其最新設計的燃油控制專用版軟件。新版軟件為用戶提供了一個新的人機操作界面，還有另外許多新功能，比如從粘度控制到溫度控制的自動切換，粘度單位SSU, CST的自由選擇，控制單元同時加入了探頭的自清理功能，操作菜單，最大溫度也由190C度提高到370C度。

蘇州泰恩機電設備有限公司是美國Cambridge Viscosity公司官方指定的中國區(qū)總代理商，負責CVI在線粘度計和實驗室粘度計等全系列產(chǎn)品在中國區(qū)的銷售，服務和技術(shù)支持等工作。

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